1. इन्जिन सिलिन्डर टाइटनेस निरीक्षण
त्यहाँ सिलिन्डरको कसलाई असर गर्ने सात कारकहरू छन्, मुख्यतया सिलिन्डर पहिरन, पिस्टन रिंग क्षति, पिस्टन पहिरन, भल्भ सीट क्षति, भल्भ गाइड पहिरन, सिलिन्डर ग्यास्केट क्षति, भल्भ क्लियरेन्स र अन्य मुद्दाहरू समावेश छन्।
सामान्यतया प्रयोग गरिने निदान विधिहरू के हुन्? यसमा मुख्यतया सिलिन्डरको दबाब, क्र्याङ्ककेस ब्लो-द्वारा ग्यास, सिलिन्डर चुहावट र चुहावट दर, इनटेक पाइप भ्याकुम, र सिलिन्डर पिस्टन समूहको अत्यधिक पहिरनले हुने असामान्य आवाजको कम्पन मापन समावेश गर्दछ। क्र्याङ्ककेसमा लगाइने धातु कण सामग्री हो। मापन।
सिलिन्डर कम्प्रेसन दबावको मापनको लागि, यो मुख्यतया चार-स्ट्रोक इन्जिनको कम्प्रेसनको अन्त्यमा दबाब हो। सिलिन्डरको दबाबको कारण, तेलको चिपचिपाहट र सिलिन्डर-पिस्टन समूहको समन्वय, भल्भ ट्रेनको समायोजन सही छ कि छैन, सिलिन्डर ग्यास्केटको सील प्रदर्शन र अन्य कारकहरू, दबाब मापन गर्दा। इन्जिन सिलिन्डर, सिलिन्डर-पिस्टन समूह निदान गर्न सकिन्छ। यदि पिस्टन रिंग, भल्भ र सिलिन्डर ग्यास्केटको सील प्रदर्शन राम्रो छ भने, भल्भको क्लियरेन्स उपयुक्त हुनुपर्छ।
2. मफलर दृढता परीक्षण
मफलर बाहिरी सिलिन्डर र भित्री हनीकोम्ब भाग मिलेर बनेको हुन्छ, र ती दुई भागहरू उच्च तापक्रम र कम्पन जस्ता विशेष वातावरणका कारण मेकानिकल र्यापिङ प्रक्रियाद्वारा जोडिन्छन्। हामीलाई थाहा छ कि यस प्रक्रियाको गुणस्तर डिजाइनको शुद्धतामा निर्भर गर्दछ। यदि संयोजन दृढ छैन भने, उच्च तापमान, कम्पन र कारको प्रयोगमा अन्य कारकहरूको कारण यो ढीला वा झर्नेछ। तर हामी निश्चय गरौं कि सान्दर्भिक गुणस्तर पहिलो विभागहरूले यस प्राविधिक पक्षमा धेरै कडा आवश्यकताहरू अगाडि राखेका छन्।
वास्तविक परीक्षण विधिको लागि, उद्योगमा परीक्षण उपकरणहरूले सबै सार्वभौमिक सामग्री परीक्षण मेसिन र कम्प्रेसन प्लेट क्ल्याम्प प्रयोग गर्दछ मफलरका दुई कम्पोनेन्टहरूलाई सान्दर्भिक कतर्न बल माथि र तलको अधीनमा। मापन परिणामहरूको दोहोरिने त्रुटि 5% भन्दा कम हुनुपर्छ।
3. आन्तरिक निरीक्षण
भित्री भागमा सिट संरचना सामग्री, भित्री बक्स सजावट सामग्री र बन्धनका लागि टाँस्ने सामग्रीहरू समावेश छन्। मुख्य रूपमा यसको सुरक्षा परीक्षण गर्नुहोस्: 1. ग्यास हानिकारकता 2. ज्वाला रिटार्डन्सी।
